La sicurezza in auto

Dal 1 gennaio 2001 i sistemi di alimentazione a GPL ( installati sia su auto nuove sia su auto convertite in post vendita) devono essere conformi al regolamento di sicurezza internazionale ECE /ONU 67/01. Questo regolamento prevede l’introduzione di nuovi dispositivi di sicurezza attiva che hanno principalmente tre funzioni:
1 - evitare perdite dalle tubazioni di adduzione del carburante al motore in caso di incidenti;
2 - ripristinare i valori di pressione adeguati all’interno del serbatoio quando questi superano i livelli di sicurezza, a causa di un aumento della temperatura o di un sovra riempimento;
3 - evitare lo scoppio del serbatoio in caso di incendio grazie ad un sistema che permette la fuoriuscita del GPL in tutta sicurezza.
Per garantire l’efficienza di questi dispositivi sono previsti test molto severi sul funzionamento e sulla durata di tutti i componenti dell’impianto, tenendo conto delle condizioni di prova più estreme. Il serbatoio è soggetto a una prova di scoppio durante la quale tutti i componenti vengono posti su un braciere che simula un incendio reale. Per ottenere l’omologazione il serbatoio non deve scoppiare e tutti i sistemi di sicurezza devono entrare in funzione regolarmente. È prevista anche una prova pressione durante la quale il serbatoio viene sottoposto a pressioni altamente superiori rispetto a quelle previste normalmente.

L’omologazione dei sistemi di alimentazione a gas è rilasciata da un servizio tecnico competente delegato da uno dei 50 paesi aderenti alla Commissione Economica Europea e alle Nazioni Unite. Questa autorità pubblica controlla la conformità di produzione di tutti i componenti, sia per le auto nuove sia per i convertiti in post vendita. Nel caso delle auto nuove la conformità dell’installazione dell’impianto al regolamento ECE/ONU n. 67/01 viene verifica dai Ministeri dei Trasporti che prendono in esame un veicolo tipo e attraverso opportuni e ripetuti controlli presso le case automobilistiche verificano la conformità di produzione dei veicoli.
Per i veicoli convertiti – esclusivamente da installatori autorizzati -si effettua un collaudo da parte dei responsabili tecnici degli uffici provinciali della motorizzazione civile. In entrambi i casi i serbatoi installati devono essere sostituiti dopo 10 anni come previsto da regolamento ECE/ONU n. 67/01

In base al decreto legge del 22 novembre 2002, il Ministero dell’Interno ha stabilito che le auto a GPL dotate dei nuovi dispositivi di sicurezza, previsti dal regolamento ECE/ONU n. 67/01, possono parcheggiare fino al primo piano interrato delle autorimesse. L’applicazione del decreto ha richiesto un lungo periodo di studio e collaudi su veicoli alimentati a GPL, parcheggiati in autorimesse interrate e sottoposte ad elevate temperature o a incendi. Lo studio teorico- sperimentale ha dimostrato che gli impianti dotati dei sistemi previsti dal regolamento ECE/ONU n. 67/01 garantiscono livelli di sicurezza pari a quelli dei veicoli a benzina.

Gli impianti di distribuzione di GPL devono essere realizzati secondo le norme di prevenzione incendi previste dal DPR 340/03 e sue successive modifiche e integrazioni. In particolare, una recente modifica del DPR 340/03 prevede che vi siano adeguate distanze di sicurezza tra gli elementi dell’impianti, le apparecchiature degli altri carburanti e le altre attività ( officina meccanica, bar, shop…) presenti in una stazione stradale. Inoltre, a seconda della capacità di stoccaggio del punto vendita, devono essere rispettate distanze di sicurezza da fabbricati esterni all’impianto, che aumentano in proporzione alla rilevanza delle attività sotto il profilo della sicurezza e dell’affluenza del pubblico. L’impianto deve essere dotato di un sistema di shut down, ovvero un controllo in grado di bloccare le operazioni di rifornimento sia alle auto sia all’impianto stesso in caso di incendio. Inoltre, deve essere assicurata la presenza di un sistema antincendio con estintori e idranti, come previsto dalla normativa UNI EN in vigore. Per quanto riguarda l’erogazione di GPL in modalità self service, è obbligatoria la presenza costante di un addetto specializzato, pronto a intervenire in caso di assistenza o di emergenza.
Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, l’impianto deve essere provvisto di:
1- pulsante di auto chiusura di erogazione che deve essere continuamente premuto dal cliente per permettere il rifornimento e che se lasciato andare per qualsiasi motivo, interrompe il flusso;
2- sistema di comunicazione interno tra utente e personale addetto e postazione di comando a distanza dell’erogatore;
3- sistema di controllo della posizione della pistola di erogazione per evitare incidenti dovuti ad un suo errato riposizionamento.

Come ogni altra attività soggetta al controllo di prevenzione incendi, la distribuzione stradale di GPL è sottoposta al parere preventivo dei Vigili del Fuoco,in base al progetto dell’impianti e al sopralluogo per la verifica di conformità.   Sempre secondo la disciplina generale sono concesse deroghe rispetto alle specifiche norme di settore solo se si adottano opportuni sistemi di sicurezza a compensazione del rischio aggiuntivo eventualmente generato  dall’inosservanza di alcune disposizioni ordinarie. Il superamento dei controlli dei Vigili del Fuoco permette di ottenere il Certificato di Prevenzione Incendi (CPI).