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- Regole di progettazione e costruzione
- motore in caso di incidenti;
2 - ripristinare i valori di pressione adeguati all’interno del serbatoio, riempimento;
3 - evitare lo scoppio del serbatoio in caso di incendio grazie ad un sistema che, , tenendo conto delle condizioni di prova più estreme. Il serbatoio è soggetto a una prova di scoppio, ottenere l’omologazione il serbatoio non deve scoppiare e tutti i sistemi di sicurezza devono entrare in funzione regolarmente. È prevista anche una prova pressione durante la quale il serbatoio viene
- FAQ
- installazione qualificata, che provvederà a sostituire il serbatoio e il gruppo valvole, con un costo medio di circa 300- 400 euro a seconda del tipo di serbatoio che può essere tradizionale ( che occupa il bagagliaio) o toroidale ( il serbatoio “a ciambella” che si inserisce nel vano della ruota di, presso le officine qualificate ogni 6 anni. Ogni quanto deve essere sostituito il serbatoio dell’auto? La legge prevede la sostituzione del serbatoio a GPL ogni 10 anni. Viene installato un serbatoio
- https://assogasliquidi.federchimica.it/InAuto/DomandeFrequenti.aspx
- prova
- propano butano serbatoio reti canalizzate
- https://assogasliquidi.federchimica.it/Prova.aspx
-
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- https://assogasliquidi.federchimica.it/ILGPL/PROVAVIDEO.aspx
- Assogasliquidi: cerca
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- https://assogasliquidi.federchimica.it/MenuAlto/Cerca.aspx
-
- o sottostanti i locali serviti. È preferibile installare un serbatoio fuori terra o un serbatoio
- https://assogasliquidi.federchimica.it/Acasa/DomandeFrequenti.aspx
- DAI VIGILI DEL FUOCO UNA GUIDA PER REALIZZARE E GESTIRE IMPIANTI STRADALI CON GNL
- Il Corpo Nazionale dei Vigili del fuoco ha pubblicato una guida tecnica per la realizzazione e la gestione sicura di impianti per il rifornimento di gas naturale compresso alimentati da serbatoio criogenico di gas naturale liquefatto (GNL) ad uso autotrazione. Il gas naturale trasportato e stoccato in forma liquefatta e refrigerata, rappresenta una opportunità importante per una diffusione più capillare dei distributori stradali di metano. Rispetto al gas naturale compresso (GNC), il GNL ha
- https://assogasliquidi.federchimica.it/NEWS/2013/04/16/DAI_VIGILI_DEL_FUOCO_UNA_GUIDA_PER_REALIZZARE_E_GESTIRE_IMPIANTI_STRADALI_CON_GNL.aspx
- DAI VIGILI DEL FUOCO UNA GUIDA PER REALIZZARE IMPIANTI STRADALI CON GNL
- Il Corpo Nazionale dei Vigili del fuoco ha pubblicato una guida tecnica per la realizzazione e la gestione sicura di impianti per il rifornimento di gas naturale compresso alimentati da serbatoio criogenico di gas naturale liquefatto (GNL) ad uso autotrazione. Il gas naturale trasportato e stoccato in forma liquefatta e refrigerata, rappresenta una opportunità importante per una diffusione più capillare dei distributori stradali di metano. Rispetto al gas naturale compresso (GNC), il GNL ha
- News
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- https://assogasliquidi.federchimica.it/NEWS.aspx
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- in caso di incidenti;
2 - ripristinare i valori di pressione adeguati all’interno del serbatoio, riempimento;
3 - evitare lo scoppio del serbatoio in caso di incendio grazie ad un sistema che, , tenendo conto delle condizioni di prova più estreme. Il serbatoio è soggetto a una prova di scoppio, ottenere l’omologazione il serbatoio non deve scoppiare e tutti i sistemi di sicurezza devono entrare in funzione regolarmente. È prevista anche una prova pressione durante la quale il serbatoio viene
- https://assogasliquidi.federchimica.it/LASicurezzaedicasa/LaSicurezzaInAuto.aspx